Δεν εφαρμόζεται το θεσμικό πλαίσιο στην Ελλάδα ανέφερε ο συγκοινωνιολόγος, Σταύρος Κωνσταντινίδης, στον τηλεοπτικό σταθμό Open-Τα δύο δυστυχήματα σε Πάρο και Μύκονο με ηλεκτρικά πατίνια τα τελευταία 24ωρα που προκαλούν προβληματισμό
Δύο δυστυχήματα με δυο νεκρούς, 26 και 42 ετών, με ηλεκτρικά πατίνια σημειώθηκαν σε Πάρο και Μύκονο, με διαφορά λίγων ωρών. Το πρωί της Τρίτης (18/4), λίγο μετά τις 10:00, σημειώθηκε τροχαίο στην Πάρο, όταν ένας 60χρονος παρέσυρε και σκότωσε έναν 26χρονο νεαρό αλβανικής καταγωγής, ο οποίος οδηγούσε ηλεκτρικό πατίνι. Το τροχαίο σημειώθηκε στην περιοχή του Αμπελά στην Πάρο. Ο νεαρός οδηγός του ηλεκτρινού πατινιού μεταφέρθηκε στο Κέντρο Υγείας του νησιού, ωστόσο τελικά υπέκυψε στα τραύματά του.
Λίγο νωρίτερα, το βράδυ της Κυριακής του Πάσχα (16/4), σύμφωνα με το cyclades24.gr, 22χρονος αλλοδαπός παρέσυρε 42χρονο που οδηγούσε ηλεκτρικό πατίνι στην επαρχιακή οδό Όρνου-Χώρας Μυκόνου, με συνέπεια να τον τραυματίσει θανάσιμα.
Όπως ανέφερε ο συγκοινωνιολόγος, Σταύρος Κωνσταντινίδης, στη χώρα μας ισχύει συγκεκριμένο θεσμικό πλαίσιο από το 2021, για να προβλέψει όλες τις ρυθμίσεις που πρέπει να συνοδεύουν τα ηλεκτρικά πατίνια. Αυτό αναγνωρίζει δύο κατηγορίες, για όλα τα ΕΠΗΟ «Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα) δηλαδή πατίνια, e-roller, e-skateboard, αυτοεξισορροπούμενα μονόκυκλα ή δίκυκλα (hoverboards, segways):
-ανώτατης ταχύτητας 6 χλμ./ώρα για ηλικίες 12+ που συμπεριφέρονται όπως οι πεζοί
-ανώτατης ταχύτητας 25 χλμ./ώρα για ηλικίες 15+ που προσιδιάζουν στο ποδήλατο
Ωστόσο, αυτό το ανώτατο όριο των 25 χλμ./ώρα στην πράξη δεν ισχύει και υπάρχουν καταγεγραμμένες περιπτώσεις ακόμη και κίνησης τέτοιων οχημάτων στις εθνικές οδούς.
«Τα δύο περιστατικά στα νησιά πρέπει να προβληματίσουν, επειδή ως χώρα δεν έχουμε αντιμετωπίσει το μεγάλο θέμα της οδικής ασφάλειας, δεν έχουμε αντιμετωπίσει την διαχείριση των εναλλακτικών μορφών μετακίνησης. Οι όποιες προδιαγραφές δεν τηρούνται και δεν είναι δυνατόν να τηρούνται στην πράξη», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Κωνσταντινίδης.
«Τα 25 χλμ./ώρα ως ανώτατο όριο ταχύτητας για την κίνηση σε δρόμους κατοικημένων περιοχών με όριο ταχύτητας τα 50 χλμ./ώρα, είναι το πλαίσιο για τα πατίνια. Δηλαδή, τυπικά δεν μπορούν να κινούνται σε κεντρικούς δρόμους με ανώτερο όριο, όπως π.χ. η Σταδίου στην Αθήνα ή η Τσιμισκή στην Θεσσαλονίκη. Πρέπει να κινούνται σε παράπλευρους δρόμους. Αλλά αυτό μάλλον είναι αδύνατο να ελεγχθεί.
Στα νησιά η κατάσταση είναι πάρα πολύ κακή. Θρηνούμε κάθε χρόνο πάρα πολλούς νεκρούς, έχουμε πάρα πολλούς τραυματίες. Το πρόβλημα προκύπτει και από την παροχή των μέσων μέσω επιχειρήσεων ενοικίασης, τόσο για πατίνια όσο και για «γουρούνες», όλων των ειδών οχήματα, που συνυπάρχουν στο δρόμο. Τα διαφορετικά χαρακτηριστικά τους δημιουργούν πάρα πολλά προβλήματα. Πρέπει να δούμε με πολλή προσοχή το ζήτημα αυτό, γιατί θα έχουμε και άλλα θύματα, εφόσον δεν ελέγξουμε το ζήτημα της ταχύτητας».
